| 原因探究 乱搭乱建七成广告牌属违规 记者了解到，拆除的原因有三个，一是影响景观，沿线乱建广告牌、乱搭建筑物的现象比比皆是，对高速公路的安全造成一定影响。 二是影响司机行驶安全，据一些经常往返广州和深圳途经东莞的司机反映，广深和莞深相比，沿线的广告牌数量至少相差十多倍，司机很容易被两侧的广告牌吸引，经验丰富的司机行驶到此路段时，往往打起十二分的精神。 三是70%广告牌属违章建筑。据统计，沿线的656块广告牌中仅有少数拿到了批文。 有广告业人士直言：造成广深高速公路两侧广告牌泛滥的根源是政府当初审批程序过于随意，广告业主若想在高速公路两侧拿到广告位，首先是和属地村委会谈妥租地价位，然后向镇级政府申请，有些地方甚至只需要村委会同意就可。这为日后的问题爆发埋下了隐患，也成为此次清拆最大的原因之一。 事件影响 难以为继广告公司陷入困境 在虎门镇的清拆现场，记者见到了广告牌的业主王先生。他告诉记者，正在清拆的这块立柱广告牌是7年前立下的，当时投资了28万元，附近还有一块是三年前立下的。每块广告牌一年可为他至少带来6万元的利润，占了广告公司一年收入的80%。 “如今两块广告牌全拆了，我只能关门停业。”王先生和记者算了一笔账：以正在拆除的这块广告牌为例，年收费15万元，扣除电费2万元、租地费3万元、换画面2万元和分摊成本2万元，仍有6万元的利润。 早前，记者曾联系到东莞一家广告公司的业主阿明（化名），他告诉新快报记者：“广深高速东莞段沿线约70%的广告牌都没有按照省交通厅的要求办理完整的手续，大多数只是和当地的村委会、镇政府签订了租地协议。” 阿明预测，东莞全市清拆完成后，将有80%的户外广告公司（仅限于从事广深高速东莞段沿线广告牌经营的）面临倒闭困境。 |