对于行业协会来说，重点在于建立行业标准，加强行业协作和行业宣传。要逐步建立车险基础服务标准、索赔单证标准、车险理赔服务流程标准、事故车维修配件和工时系数标准、事故车修理厂统一认证制度、修理质量后台控制标准、查勘定损人员职业认证和资格管理制度等。继续发挥行业自律和维权作用，加强行业信息共享机制建设，增强在产业链中的主动性。同时，要加强与新闻媒体的沟通，普及车险基础知识，加大对优化理赔服务举措的宣传力度，及时总结推广先进经验和做法。 对于各家财产保险公司来说，重点在于增强服务意识，提升服务能力和服务质量。要通过转变发展方式，将理赔服务放在经营管理的突出环节，建立以服务促发展的经营理念，增强改进服务的主动性。加大理赔服务基础设施、人员队伍、理赔资源的投入，理赔管理和服务体系进一步健全完善，并使得服务规范化和便捷程度明显提升，服务创新取得新成效，提高投保人和被保险人的满意度。 治理车险理赔难问题，必须调动社会各方面的积极性，充分发挥新闻媒体、社会公众和被保险人自身对理赔服务质量改善的监督作用。车险广告做得再多、再好，不如扎扎实实做好理赔服务工作，要让理赔服务质量好的公司脱颖而出，让理赔难成为“过街老鼠，人人喊打”。 必须指出的是，在治理车险理赔难的过程中，既要加强理赔服务质量建设，又要注重防范车险理赔环节的风险，打击车险环节的“假赔案”。这就需要继续强化理赔环节车险接报案集中管理制度、车险理赔实名制、车险赔款非现金支付制度和车险理赔回访等制度，发挥车险信息平台的作用，提升行业对保险欺诈案件的防控能力。 |